通過實例對小型熱壓機輪式裝載機變速齒輪泵的失效分析和故障排除
發(fā)布時間:2023-05-13T15:18:48更新時間:2023-05-13T15:18:31 瀏覽量:69通過實例對小型熱壓機輪式裝載機變速齒輪泵的失效分析和故障排除
某公司在一定時間內(nèi)收到用戶頻繁反饋,新購 ZL20、 ZL30輪式裝載機使用量不足1臺。熱壓機廠商一種將兩個預先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個永久的電氣機械連接設備。平板硫化機廠家機床運行5000小時進行二級保養(yǎng)。以維修工人為主,操作工人參加。除執(zhí)行一級保養(yǎng)內(nèi)容外應做好下列工作,并測繪易損件。提出備品配件。液壓熱壓機當機器發(fā)現(xiàn)嚴重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應停車分析原因,設法排除,不得帶病投入生產(chǎn)。真空熱壓成型機機器較長期停用,應將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。
幾個月后出現(xiàn)人員疲軟現(xiàn)象,后期無法工作。這種基本情況以前從來沒有過。問題的原因是什么?
引起的呢?
通過進行分析系統(tǒng)故障以及對企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展過程、供貨渠道變化的排查,初步研究得出結(jié)論,有可能與最近改變了
變速齒輪泵供應商應進行相關工作。 維修人員在發(fā)現(xiàn)齒輪泵后可以拆下,而大齒輪則通過相鄰泵蓋端面、泵體端面
泵體內(nèi)孔靠近大齒輪外圈,存在嚴重的刮擦磨損。由于泵體、泵蓋材料均為 HT200
灰色鑄鐵,大齒輪由20CrMnTi制成。其齒面和兩端滲碳淬火,表面硬度為56 ~。
62 hrc.由于存在兩種主要材料的硬度進行不同,所以是泵體和泵蓋的刮削磨損,其刮削磨損以及深度一般可達
大于0。 5mm,根據(jù)齒輪泵的技術(shù)要求,大齒輪端面裝配間隙為0.135~0.169 mm,因刮傷
失去原因后,大齒輪面及周邊間隙開始逐漸增大,齒輪泵的壓力和流量隨之增大而逐漸呈現(xiàn)下降趨勢,供給液力變矩器傳動
動力和變速器的換檔油從流量到社會壓力都逐漸開始減小,使裝載機無法進行工作(齒輪泵主要技術(shù)船)
要求是:工作環(huán)境壓力p = l. 5MPa,流量q = 114l\\u002Fmin,最大發(fā)展速度。。= 2000轉(zhuǎn)\u002F分鐘).由于經(jīng)濟壓力,沒有
腳,也是滑動時的摩擦片移動。 當刮削磨損間隙達到一定量時,齒輪泵不能抽油而失效。
2. 刮擦磨損的原因
大齒輪刮削泵體、泵蓋的出現(xiàn),可能是在加工或裝配過程中一些重要環(huán)節(jié)之間的問題,也是
肥皂是個技術(shù)發(fā)展問題。根據(jù)我國齒輪泵的工作基本原理,變速器中的軸齒輪可以帶動整個齒輪泵的大齒輪轉(zhuǎn)動和工作,
有軸齒輪和大齒輪如何連接的問題。參考供應商的圖紙和工藝流程,發(fā)現(xiàn)軸齒輪傳動比較大。
齒輪轉(zhuǎn)動由矩形花鍵連接,以軸齒輪的花鍵直徑為中心,軸齒輪花鍵匹配尺寸如圖1-5所示,
大齒輪花鍵槽的配合尺寸如圖1-6所示。軸花鍵的大直徑和大齒輪的內(nèi)花鍵槽需要在表面上浸潤。
碳淬火處理這些問題之前可以通過進行機加工,而滲碳淬火處理管理工作之后需要我們中國不可為了能夠避免地會產(chǎn)生變形,造成尺寸偏差,這主
這是因為20CrMnTi滲碳鋼淬火一般需要870~880 ℃,加上軸齒輪外花鍵相對簡單
薄、大齒輪花鍵槽滲碳淬火后也有一定變形。正是滲碳淬火處理導致了弱點的改變。
軸的外花鍵與大齒輪的內(nèi)花鍵槽裝配困難。
本文地址:http://finsoftcorp.com/yintongzixun/1980.html
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