熱壓機調(diào)速閥常見故障分析及排除

發(fā)布時間：2023-01-05T11:00:24更新時間：2023-01-05T11:00:16 瀏覽量：91

[內(nèi)容摘要]：熱壓機調(diào)速閥常見故障分析及排除調(diào)節(jié)閥由一個節(jié)流閥和一個恒壓差減壓閥組成，因此除了參考上述節(jié)流閥故障分析和排除方法外，還有以下幾種: 固定差壓減壓閥不動作，調(diào)速閥一般作為節(jié)流、流量閥。青島熱壓機由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成。油壓機主機部分包括機...

調(diào)節(jié)閥由一個節(jié)流閥和一個恒壓差減壓閥組成，因此除了參考上述節(jié)流閥故障分析和排除方法外，還有以下幾種:

固定差壓減壓閥不動作，調(diào)速閥一般作為節(jié)流、流量閥。青島熱壓機由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓熱壓機適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。由于消費類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機設(shè)計商所應(yīng)用。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。雙層平板硫化機操作者應(yīng)熟悉油壓機的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負荷使用。故障原因及排除方法如下: 1減壓閥閥芯粘有污垢，此時可以拆下清洗。2)阻尼孔被污垢堵塞，此時可拆除清洗，并檢查油的清潔度。

(2)節(jié)流調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)困難。調(diào)節(jié)桿被污物卡住，或調(diào)節(jié)手柄螺紋配合不好，需根據(jù)情況采取對策。2)用于節(jié)流調(diào)速時，調(diào)速閥的出口壓力(通常為負載壓力)過高。此時，應(yīng)卸下壓力，并再次調(diào)整手柄。

圖3-26調(diào)速閥結(jié)構(gòu)設(shè)計原理圖

(3)節(jié)流作用失靈。

1個恒壓差壓閥的閥芯卡在全關(guān)或小開位置，使出油室P2內(nèi)沒有油或很少的油通過節(jié)流閥，此時應(yīng)將其清除、清洗、去毛刺，使減壓閥芯能夠靈活移動。

2)調(diào)速閥的進口和出口反向連接，使減壓閥閥芯趨于關(guān)閉，導(dǎo)致節(jié)流失效。Q 型、 QF 型閥門，在面孔對稱的情況下，很容易安裝錯誤。在普通板式調(diào)速閥的底面上，每個油口都標有 PI (進口)和 p2(出口)字樣。

3)調(diào)速閥進出口壓差太小，導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失敗。只有當Q型調(diào)速閥入口壓力大于O.5Ma出口壓力，QF型閥入口壓力大于IMPa出口壓力時，才能調(diào)節(jié)流量。(4)流量不穩(wěn)定。

一般通過節(jié)流閥流量不穩(wěn)定的故障分析原因和排除研究方法均適用于調(diào)速閥，除此之外我們還有就是以下幾種: 1定壓差減壓閥移動不靈活，不能發(fā)展起到一個壓力問題反饋機制作用，而穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差成一定值。可進行去毛刺數(shù)據(jù)清洗及精度要求檢查，特別要注意減壓閥芯的大小頭是否需要同心，不良者予以保護修復(fù)和更換。

本發(fā)明中，減壓閥芯和閥蓋上壓力反饋小孔被堵塞，通常閥套和閥芯上的反饋小孔可以用細鋼絲打開或用壓縮空氣吹過。

3)減壓閥彈簧泄漏，或彈簧斷裂安裝錯誤，可更換。4)調(diào)速閥內(nèi)外泄漏量大，導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。

5)進出口接反，使調(diào)速閥如同一般的節(jié)流閥，沒有壓力反饋補償。(5)最小穩(wěn)定流量不穩(wěn)定。

影響進行最小系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展流量的原因是內(nèi)泄漏量大，故障發(fā)生部位一是通過節(jié)流閥閥芯處，二是減壓閥閥芯處。