熱壓機(jī)滑臺(tái)原位停止

發(fā)布時(shí)間：2023-05-17T16:13:13更新時(shí)間：2023-05-17T16:12:53 瀏覽量：181

[內(nèi)容摘要]：熱壓機(jī) 滑臺(tái)快退終了時(shí)，其側(cè)面的電氣系統(tǒng)控制擋鐵壓下進(jìn)行行程一個(gè)開(kāi)關(guān)，使電磁鐵2DT斷電，電磁閥5處于發(fā)展中間中心位置，液動(dòng)換向閥4也處于一種中間目標(biāo)位置。 imd熱壓成型機(jī) 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠...

熱壓機(jī)滑臺(tái)快退終了時(shí)，其側(cè)面的電氣系統(tǒng)控制擋鐵壓下進(jìn)行行程一個(gè)開(kāi)關(guān)，使電磁鐵2DT斷電，電磁閥5處于發(fā)展中間中心位置，液動(dòng)換向閥4也處于一種中間目標(biāo)位置。imd熱壓成型機(jī)廣泛用于汽車(chē)行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類(lèi)、軸套類(lèi)零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車(chē)輪制造、減振器、摩托車(chē)及機(jī)械等行業(yè)。熱壓機(jī)制造廠家一種通過(guò)專(zhuān)用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。數(shù)控?zé)釅簷C(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。真空熱壓機(jī)應(yīng)不同產(chǎn)品，升溫速度可供挑選。鈦合金壓頭確保溫度平均，升溫快速及使用壽命特長(zhǎng)。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計(jì)，以確保組件受壓平均。溫度數(shù)控化，清楚精密。備有數(shù)字式壓力計(jì)，可預(yù)設(shè)壓力范圍。其油路是:

油泵2-止回閥3 → 順序閥14（系統(tǒng)壓力升高，間隔打開(kāi)）1-23（不停止），然后滑動(dòng)臺(tái)停止就位，可變?nèi)~片泵2的排量由于系統(tǒng)壓力增加而自動(dòng)減小。在現(xiàn)場(chǎng)停止情況下，由于使用液壓方向閥4？ “0”形開(kāi)啟功能，可消除立式機(jī)床使用滑臺(tái)時(shí)的滑動(dòng)現(xiàn)象。

調(diào)整順序閥14時(shí)，應(yīng)確?？爝M(jìn)閥關(guān)閉，以防止流量損失。在工作中進(jìn)入閥門(mén)完全打開(kāi)，防止背壓增大。要做到這一點(diǎn)，順序閥14應(yīng)該保持緊密。并調(diào)節(jié)可變?nèi)~片泵2個(gè)排油調(diào)節(jié)螺桿，使速度快速滿(mǎn)足要求。在此基礎(chǔ)上，逐漸松開(kāi)順序閥14個(gè)彈簧，使快進(jìn)速度不至于降到直線。

在圖9-1中.16為熱壓機(jī)壓力表開(kāi)關(guān)，可依次測(cè)量六個(gè)點(diǎn)(現(xiàn)用三點(diǎn)).其值從壓力表17觀察到。

上述是YT4543型液壓滑臺(tái)，實(shí)現(xiàn)E次進(jìn)給系統(tǒng)工作發(fā)展循環(huán)的工作。原理。1111不需要I次工作以及進(jìn)給時(shí)，在滑臺(tái)上不安裝E次進(jìn)給電氣工程控制擋鐵就可以了;如不需要死擋鐵停留時(shí)，可用一個(gè)電氣設(shè)備控制擋鐵，控制活動(dòng)行程開(kāi)關(guān)可以代替學(xué)生壓力通過(guò)繼電器模塊發(fā)出快退信號(hào)。若對(duì)控制擋鐵租行程滑閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)酶，還可作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)分級(jí)進(jìn)給

常見(jiàn)的工作循環(huán)，如（深孔鉆孔）、超程進(jìn)給（兩壁同心孔）、反向進(jìn)給（正向、反向租用、精細(xì)加工）等。

組合機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是：進(jìn)給力和進(jìn)給量的變化較大，要求液壓系統(tǒng)能適應(yīng)較大的進(jìn)給力、較小的進(jìn)給量，并保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、系統(tǒng)能量使用合理及損失最小。為滿(mǎn)足上述要求，目前國(guó)內(nèi)大部分液壓動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)，采用變量泵和調(diào)速閥相配合的進(jìn)口節(jié)流調(diào)速(YT4543型屬于此類(lèi)型)，或采用雙聯(lián)定量泵進(jìn)口節(jié)流調(diào)速。在快進(jìn)退時(shí)，兩泵同時(shí)供池。而工作進(jìn)給時(shí)，由高壓小流量泵供油，并在滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，油缸采用差動(dòng)連接。這就大大降低功率的損麓，使油液溫升下降，并保證調(diào)速的穩(wěn)定性。

液壓滑臺(tái)(特別是中、大型的)的運(yùn)動(dòng)慣性較大，選用的油泵排油量也較大。為減小換向沖擊，目前國(guó)內(nèi)大部分液壓滑臺(tái)，采用電一液換向閥、被動(dòng)換向間，用"0'形開(kāi)口機(jī)

能較多(YT4543型屬于中國(guó)此類(lèi))，采用"M"型更為自己理想(對(duì)該泵同時(shí)向其它設(shè)備并聯(lián)控制油路進(jìn)行供油的系統(tǒng)不適用)。

液壓滑臺(tái)由快進(jìn)到快進(jìn)，在換油時(shí)必須可靠。目前，國(guó)內(nèi)液壓滑臺(tái)大多采用壓縮行程滑閥（或行程速度調(diào)節(jié)閥）來(lái)實(shí)現(xiàn)。另一個(gè)轉(zhuǎn)換仍由電動(dòng)限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。

組合機(jī)床動(dòng)力部件的連續(xù)動(dòng)作，或動(dòng)作之間的聯(lián)鎖，通常是通過(guò)液壓系統(tǒng)的壓力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。