熱壓機油門控制前后壓差過小的原因分析是什么，如何進行消除

發(fā)布時間：2023-05-10T17:02:51更新時間：2023-05-10T17:02:33 瀏覽量：75

[內(nèi)容摘要]：熱壓機節(jié)流閥進行前后壓差太小的原因分析是什么？如何通過排除？在熱壓系統(tǒng)中，熱壓泵是定量泵，節(jié)流閥位于進油回路的熱壓缸，因此系統(tǒng)是進油節(jié)流速度控制系統(tǒng)。平板硫化機一種將兩個預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度，固化后，在零...

熱壓機節(jié)流閥進行前后壓差太小的原因分析是什么？如何通過排除？

在熱壓系統(tǒng)中，熱壓泵是定量泵，節(jié)流閥位于進油回路的熱壓缸，因此系統(tǒng)是進油節(jié)流速度控制系統(tǒng)。平板硫化機一種將兩個預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個永久的電氣機械連接設(shè)備。多層熱壓機適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。由于消費類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機設(shè)計商所應(yīng)用。熱壓貼合機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現(xiàn)油壓機的自動控制。東莞熱壓成型機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。熱壓缸為單熱壓缸，換向閥采用三位四通 o 型電磁換向閥。回壓閥用回流止回閥。由于進油口是節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，因此在調(diào)速過程中溢流閥始終處于開啟狀態(tài)，起到恒壓和溢流的作用。

系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是熱壓缸推動負載運動時，運動速度達不到設(shè)定值。檢查系統(tǒng)內(nèi)各部件工作正常后，油溫為40°C，屬于正常溫度范圍。溢流閥的調(diào)節(jié)壓力為0。比熱壓缸的工作壓力高3 MPa，而這個壓力差太小，即溢流閥的調(diào)節(jié)壓力較低是造成上述故障的主要原因。

在節(jié)流控制系統(tǒng)回路中，熱壓缸的發(fā)展速度取決于通過節(jié)流閥的流量管理。通過節(jié)流閥，流量閥由兩個節(jié)流閥的流量時間段和節(jié)流閥前后的壓力差決定，一般達到 O。3 mpa，然后調(diào)整流量節(jié)流閥的比例，學(xué)生可以使用節(jié)流閥通過流量的穩(wěn)定性。'

在上述回路中，通過熱壓機換向閥的油的壓力損失為0.2 mpa，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力只比熱壓和油缸的工作壓力高0.3 mpa，導(dǎo)致節(jié)流閥前后的壓力差低于允許值(只有o ~ o impa)，通過節(jié)流閥的流量不能滿足數(shù)值設(shè)計要求，使油缸的動作達不到設(shè)定值。

故障進行排除研究方法:將溢流閥的調(diào)節(jié)經(jīng)濟壓力提高到O.5~lOMPa，使節(jié)流閥前后壓差達到一個合理的壓力值，然后通過調(diào)整節(jié)流閥的流量段，使熱壓缸的運動發(fā)展速度已經(jīng)達到設(shè)定值。從以上數(shù)據(jù)分析我們不難看出，節(jié)流調(diào)速回路必須能夠保證節(jié)流閥前后的壓差達到自己一定值，如果不能低于合理值，執(zhí)行器的運動速度就會出現(xiàn)不穩(wěn)定，甚至可能造成熱壓缸爬行。